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在(zài)协同发展中共建全国现代商贸物流重要基地 ——写在2025年中国(zhōngguó)·廊坊国际经济贸易洽谈会开幕之际 6月15日，工作人员在(zài)廊坊临空国际(guójì)会展中心智慧(zhìhuì)物流技术与装备展区调试攀爬拣选式AGV自动导引运输车。河北日报记者 赵永辉摄 仲夏时节，廊坊(lángfāng)有约。2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（以下简称“廊坊经洽会”）将于6月(yuè)16日至20日在廊坊举办。 廊坊(lángfāng)经洽会，是全国(quánguó)唯一以现代商贸物流为主题的(de)专业性展会。在素有“京津走廊明珠”美誉的河北廊坊召开大会，既有历史沿革的因素，亦彰显出河北借势京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联全球之势，加速(jiāsù)高水平对外开放的信心和决心。 京津冀是(shì)南下北上、东出(dōngchū)西联的重要通道。《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一(yī)基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。 京津冀协同发展十余年来，环绕京津的河北发挥物流优势，做足商贸(shāngmào)文章，积极承接北京(běijīng)商贸物流产业(chǎnyè)疏解，商贸物流供应链、消费链、产业链深度融合，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国(quánguó)现代商贸物流重要基地加快崛起。 做强基础(jīchǔ)，发挥物流优势 每天凌晨(língchén)，位于(wèiyú)永清县的圆通北方总部基地都会迎来繁忙时段。43个卸货口同时开启，多套矩阵摆轮、交叉带等自动化设备全速运转，单件快递从分拣到装车最快(zuìkuài)仅需10分钟。 “2020年5月选择从北京迁出(qiānchū)，同年10月开门纳件，实现(shíxiàn)当年(dāngnián)签约、当年建设、当年投产达效。”基地副总经理王义来说，经过智能化升级，基地的快递日处理能力由之前的650万件提高(tígāo)到1200万件。 随着非首都功能不断疏解，越来越(yuèláiyuè)多快递企业需要在京外建立新的北方总部，廊坊成了国内外物流头部企业的优选(yōuxuǎn)地。 廊坊地处京津雄“黄金三角”腹地，全市路网密度是全国(quánguó)平均水平的(de)3.2倍，一小时车程内(nèi)，坐拥3大航空枢纽和中国北方重要的综合性港口天津港。 近年来，廊坊市加快建设世界现代商贸物流中心。目前，国内物流50强企业(qǐyè)相关业务在(zài)廊坊实现了全覆盖，以京东、“三通一达”等为代表的快递(kuàidì)区域总部产业集群加速崛起，快递行业“南有上海青浦(qīngpǔ)、北有河北廊坊”的格局已然形成。 河北东临渤海、内环京津，交通大动脉四通八达、纵横交错(zònghéngjiāocuò)，基本形成了承东启西(xī)、通南接北的现代化立体(lìtǐ)交通网络，发展现代商贸物流业优势明显。 一组数据(shùjù)秀出了河北的物流实力：2024年，河北快递业务量占京津冀地区总量比重提升至67.3%，四成以上进出北京快件在河北经转(jīngzhuǎn)处理；拥有廊坊、石家庄等7个(gè)国家物流枢纽(shūniǔ)承载城市；全省物流业总费用与(yǔ)GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国1个百分点。 物流跑(pǎo)起来，成本降下来，经济热起来。基础设施的“硬联通”，物流服务的“软配套”，构建起经济循环(xúnhuán)的“高速路”，助力经济“筋骨(jīngǔ)”更加强壮。 6月15日，工作人员在廊坊(lángfāng)临空国际会展中心(huìzhǎnzhōngxīn)内外贸一体化进出口商品展区布置展台。河北日报记者 赵永辉摄 物畅商通，做足商贸(shāngmào)文章 商贸(shāngmào)物流，一头连着生产，一头连着消费。在河北，现代商贸物流正成为连接(liánjiē)城乡、贯通产销的重要纽带。 6月(yuè)14日，在位于深州市的河北农速源冷链物流有限公司(gōngsī)净菜(jìngcài)加工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装后入库，经冷链车送往北京市丰台区(fēngtáiqū)的“河北净菜”共享仓储统配中心。仅这一家公司每天就有5吨净菜供应北京市场。 河北“菜园子”直通京津(jīngjīn)“菜篮子”。我省在(zài)环京津地区建设农产品供应(gōngyìng)基地(jīdì)，提速“河北净菜”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。 在京津冀（固安(gùān)）国际商贸城，采购商(cǎigòushāng)和消费者穿梭其间，商户们忙得不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门、老动批等市场的4000余家商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说(shuō)：“来到固安做生意，老客户没有(méiyǒu)丢，销量每年增两成。” 十余年来，京津冀(jīngjīnjì)（固安）国际商贸城、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批承接市场在河北(héběi)落地生根、发展壮大。 在承接疏解中优化(yōuhuà)配置资源，在服务京津中推动自身高质量发展。 河北立足自身优势，创造了物流+农业、物流+制造、物流+电商等多种(duōzhǒng)复合(fùhé)发展模式(móshì)，对促进全社会生产、流通、消费起到极大推动作用。其中，曹妃甸(cáofēidiān)区通过“港口+自贸试验区+电商平台+生产企业”全链发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸(guójìshāngmào)物流园医药产业园探索“实体(shítǐ)经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家医药公司落户。 物流(wùliú)跟着产业跑，产业带动物流兴。物流与产业加速协同，释放更大发展(fāzhǎn)动能。 延伸广度，扩大对外开放(duìwàikāifàng)“朋友圈” 6月10日，又一趟中欧班列装载着“京津冀制造”启程，从石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港开往白俄罗斯明斯克(míngsīkè)。 今年1至4月，石家庄国际陆港已开行中欧亚班列(bānliè)396列，发送标箱40287个，货值43.61亿元(yìyuán)，继续保持(bǎochí)京津冀同类国际陆港首位。 开局即冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个新突破功不可没：新开通(xīnkāitōng)京津冀地区首个中欧班列(bānliè)(bānliè)多品名集拼业务；在京津冀率先启动了出口货物铁公多式联运业务；“黄骅港(huánghuágǎng)—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现了满编满组整列海铁联运开行。 目前，该陆港已实现中(zhōng)欧亚班列图定化开行，开通18条线路(xiànlù)，联通8个出境口岸，直达亚欧50多个国家和地区。 仰望蓝天、眺望碧海，畅联世界(shìjiè)、通江达海的交通网络延伸至更多国家(guójiā)和地区。 看空中，2024年石家庄机场国际及地区货邮吞吐量同比增长154%，更多河北产品走向世界；看海上(hǎishàng)，全省集装箱航线达到67条，覆盖全国沿海(yánhǎi)主要港口(gǎngkǒu)，直接(zhíjiē)通达日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西等主要港口。 大通道铺就开放(kāifàng)路，大平台筑就新高地。 从自由贸易试验区4个片区，到(dào)6个综合保税区，再到7个跨境电商(diànshāng)综合试验区，河北积极打造高能级开放平台(kāifàngpíngtái)，开放平台的“化学反应”“乘数效应”正在加速显现。 今天的河北，逐步形成立足京津冀、融合城乡(chéngxiāng)、辐射全国(quánguó)、链接(liànjiē)全球的商贸物流新格局，商贸物流规模和实力稳步增长。2024年，全省实现商贸物流业增加值7339.1亿元，占(zhàn)GDP比重为15.4%。 开放促发展，合作赢未来(wèilái)。 本届廊坊经洽会继续(jìxù)秉承“共建全国现代商贸物流重要基地(jīdì)，共谱京津冀协同(xiétóng)发展新篇章”主题，着眼扩大(kuòdà)招商合作、促进贸易成交、大力提振消费、推动现代商贸物流高质量发展，安排政务活动、招商引资系列活动、展览展示活动、国内外行业协会配套活动4大板块20场专项(zhuānxiàng)活动。 以(yǐ)廊坊经洽会为纽带，河北携手各方在开放中创造机遇，在合作中破解(pòjiě)难题，共同打造现代商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳） 关注河北日报，了解更多权威(quánwēi)资讯