新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”
新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”
新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”新华社青岛6月10日电(rìdiàn) 题:11万列!中欧班列跑出(chū)亚欧大陆“新时速”
新华社记者(jìzhě)张钟仁、樊曦、邵鲁文
丝路牵(qiān)世界,班列畅循环。
10日8时许,山东青岛胶州站。75052次中欧(zhōngōu)班列缓缓驶出,预计17天后抵达(dǐdá)欧洲腹地。
至此,中欧班列累计开行突破11万列,发送(fāsòng)货值超4500亿美元,连续61个月单月开行数量保持在千列(qiānliè)以上……
两千年前驼队丈量丝路,如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道,开放的力量蓬勃生长。中欧班列正成为(chéngwéi)高质量发展的“稳定(wěndìng)增量”。
2016年(nián)至2024年,中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值从80亿美元提升(tíshēng)至664亿美元,开行1万列所需的时间由开行之初的90个(gè)月缩短至不到7个月……
在国内,中欧班列构建(gòujiàn)的(de)西、中、东三条通道已建设成形,国内128个(gè)城市开通了中欧班列,以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。
在境外,中欧(zhōngōu)班列与沿线国家持续推动(tuīdòng)通道多元化发展,班列可通达(tōngdá)欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
向西,中欧班列拓展了经波罗的海(bōluódehǎi)、里海、黑海的国际海铁联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道(tōngdào)、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接,构建了联通东亚(dōngyà)、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。
6月(yuè)10日,随着(suízhe)75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄
10日(rì)发出的75052次中欧班列,满载液晶显示器、电冰箱(diànbīngxiāng)等家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田(yìtián),见证了过去10年(nián)中欧班列发运的货物品类,从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。
品类日益丰富、货值不断提升,对(duì)运输效能要求更高。
近年来,铁路(tiělù)部门根据中欧班列境内外运输(yùnshū)组织(zǔzhī)特点,将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作(mìqièhézuò),优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟以内,最快只需要几分钟。
依托国内分区域形成的14个中欧(zhōngōu)班列集结中心,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系(tǐxì)正加快(jiākuài)形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。
国铁集团所属中铁集装箱(jízhuāngxiāng)公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后(xiānhòu)成立境外子公司,与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作,共同组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程开行(kāixíng)基本均衡,综合重箱率(lǜ)基本稳定在100%。
为不断提高中欧班列整体竞争力,铁路部门创新(chuàngxīn)开行了境内外全程时刻表(shíkèbiǎo)中欧班列,目前每周稳定(wěndìng)开行17列,全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上,平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。
6月10日,胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社(xīnhuáshè)记者李紫恒 摄
依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道(tōngdào),沿线国家和(hé)地区正加速融入开放型世界经济。
西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国(tàiguó)榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色产品“小步(xiǎobù)快跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品(diànzichǎnpǐn)、新能源汽车(qìchē)、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲……
产业崛起与中欧班列相伴(xiāngbàn)相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市(chéngshì)(chéngshì),加速通道经济向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材加工等产业集聚;波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地(dāngdì)基础设施(jīchǔshèshī)进行现代化改造,带动了关联产业快速发展……
山东大学经济学院教授李铁岗说:“第11万列中欧(zhōngōu)班列的鸣笛,是合奏而非独奏。中欧班列以(yǐ)其高效、稳定、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸(jīngmào)格局。”
“钢铁丝路”,跑出亚欧大陆“新(xīn)时速”,见证着中国推动开放型世界(shìjiè)经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐。

新华社青岛6月10日电(rìdiàn) 题:11万列!中欧班列跑出(chū)亚欧大陆“新时速”
新华社记者(jìzhě)张钟仁、樊曦、邵鲁文
丝路牵(qiān)世界,班列畅循环。
10日8时许,山东青岛胶州站。75052次中欧(zhōngōu)班列缓缓驶出,预计17天后抵达(dǐdá)欧洲腹地。
至此,中欧班列累计开行突破11万列,发送(fāsòng)货值超4500亿美元,连续61个月单月开行数量保持在千列(qiānliè)以上……

两千年前驼队丈量丝路,如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道,开放的力量蓬勃生长。中欧班列正成为(chéngwéi)高质量发展的“稳定(wěndìng)增量”。
2016年(nián)至2024年,中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值从80亿美元提升(tíshēng)至664亿美元,开行1万列所需的时间由开行之初的90个(gè)月缩短至不到7个月……
在国内,中欧班列构建(gòujiàn)的(de)西、中、东三条通道已建设成形,国内128个(gè)城市开通了中欧班列,以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。
在境外,中欧(zhōngōu)班列与沿线国家持续推动(tuīdòng)通道多元化发展,班列可通达(tōngdá)欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
向西,中欧班列拓展了经波罗的海(bōluódehǎi)、里海、黑海的国际海铁联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道(tōngdào)、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接,构建了联通东亚(dōngyà)、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。

6月(yuè)10日,随着(suízhe)75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄
10日(rì)发出的75052次中欧班列,满载液晶显示器、电冰箱(diànbīngxiāng)等家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田(yìtián),见证了过去10年(nián)中欧班列发运的货物品类,从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。
品类日益丰富、货值不断提升,对(duì)运输效能要求更高。
近年来,铁路(tiělù)部门根据中欧班列境内外运输(yùnshū)组织(zǔzhī)特点,将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作(mìqièhézuò),优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟以内,最快只需要几分钟。
依托国内分区域形成的14个中欧(zhōngōu)班列集结中心,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系(tǐxì)正加快(jiākuài)形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。
国铁集团所属中铁集装箱(jízhuāngxiāng)公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后(xiānhòu)成立境外子公司,与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作,共同组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程开行(kāixíng)基本均衡,综合重箱率(lǜ)基本稳定在100%。
为不断提高中欧班列整体竞争力,铁路部门创新(chuàngxīn)开行了境内外全程时刻表(shíkèbiǎo)中欧班列,目前每周稳定(wěndìng)开行17列,全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上,平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。

6月10日,胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社(xīnhuáshè)记者李紫恒 摄
依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道(tōngdào),沿线国家和(hé)地区正加速融入开放型世界经济。
西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国(tàiguó)榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色产品“小步(xiǎobù)快跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品(diànzichǎnpǐn)、新能源汽车(qìchē)、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲……
产业崛起与中欧班列相伴(xiāngbàn)相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市(chéngshì)(chéngshì),加速通道经济向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材加工等产业集聚;波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地(dāngdì)基础设施(jīchǔshèshī)进行现代化改造,带动了关联产业快速发展……
山东大学经济学院教授李铁岗说:“第11万列中欧(zhōngōu)班列的鸣笛,是合奏而非独奏。中欧班列以(yǐ)其高效、稳定、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸(jīngmào)格局。”
“钢铁丝路”,跑出亚欧大陆“新(xīn)时速”,见证着中国推动开放型世界(shìjiè)经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐。

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